Já tem mais de 3000 obras espalhadas por todo o mundo. E já recebeu quase 300 prémios. Acha que chegou a altura de abrandar ou ainda há muito a fazer?
Decidi, pós-COVID, fazer menos projetos. Já há muitos anos que faço design e agora vou mudar ligeiramente a minha opus. Abrirei uma galeria de arte e uma cafetaria, começarei a minha própria linha de moda, e farei mais interiores. Gostaria de projetar mais casas privadas, um hospital, museu, mesquita e pequenos eletrodomésticos, nomeadamente humidificadores, máquinas de café, liquidificadores, torradeiras, ferros de engomar, etc. Seria um sonho desenhar cenários para teatro e dança contemporânea, navios. Também gostaria de desenhar um carro elétrico, um sistema de música digital sem fios verdadeiramente bom, uma motorizada, uma bicicleta, e muitos mais hotéis (um em cada cidade para onde viajo). Ficar em casa durante a pandemia foi, durante muitos momentos, abrandar e reconsiderar a existência, e refletir e reconsiderar o seu significado e contribuição para o mundo. Idealmente, esta epidemia é um despertar da Mãe Natureza para que pensemos em consumir menos, abrandar e desfrutar e apreciar a nossa existência, para limpar o mundo e os nossos corpos.
Se tivesse de escolher qual o maior desafio profissional da sua vida, qual seria?
O meu projeto mais desafiante foi provavelmente o Metro de Nápoles. É o meu projeto mais prolongado até à data! Comecei em 2004 e só foi concluído em 2011. Mas estou muito orgulhoso do produto final. Selecionaram vários arquitetos famosos para projetar cada estação. As estações em Nápoles são designadas por "Estações de Arte”. A estação de Gae Aulenti tem trabalhos de Michelangelo Pistoletto e Joseph Kosuth. Algumas estações têm arte de Sol Lewitt a Sandro Chia. O Alessandro Mendini gosta da minha sensibilidade, o que foi realmente lisonjeador, uma vez que eu aspirava à sua visão quando estava na universidade e via-o sempre como um mentor. Uma vez que as estações estavam sob os auspícios da arte, em vez de conceber uma estação que fosse um pouco conservadora e ‘acentuá-la’ com arte, eu apenas fiz toda a estação como a minha arte digital. Assim, coloquei o orçamento de arte nas paredes e espaços interiores em vez de selecionar a arte. Vou sempre adorar o impacto e o desafio que foi o Metro de Nápoles. É o epítome do design democrático.